Uporaba posebne inženirske plastike PEEK

Povpraševanje po PEEK-u v avtomobilski industriji postopoma narašča zaradi nadgradnje materialov avtomobilskih delov in emajlirane žice visokonapetostnih motorjev.

Pričakuje se, da bo PEEK zaradi svoje odlične celovite učinkovitosti v nekaterih delih nadomestil kovino in druge inženirske plastike. PEEK ima dobro odpornost proti trenju, celovite mehanske lastnosti, samomazljivost in daljšo življenjsko dobo, poleg tega pa pozitivno vpliva na lahko težo avtomobilov, zaradi česar je nadomestek za kovinske materiale v ključnih delih. Trenutna uporaba materialov PEEK na področju vozil na tradicionalna goriva je osredotočena predvsem na ležaje in tesnila. Na področju vozil na nova goriva se poleg ležajev in tesnil uporablja predvsem v zobnikih in solenoidnih ventilih vrtljivega sistema.

Z razvojem scenarijev uporabe materiala PEEK se bo uporaba PEEK v avtomobilski industriji še naprej širila. Uporaba materialov PEEK v različnih delih, kot so zobniki, tesnila, spoji vzmetenja, lopatice vakuumske črpalke, jedra ventilov ABS, sedežni polži itd., se bo razširila in uporaba se bo postopoma povečevala. Kar zadeva nadomeščanje drugih posebnih inženirskih plastik, sta edini posebni inženirski plastiki, ki lahko izpolnjujeta zahteve glede odpornosti proti obrabi in samomazalnih lastnosti PEEK in POM, pri čemer je togost PEEK veliko večja kot pri POM, zato PEEK postopoma nadomešča POM za glavne avtomobilske ležaje; edini materiali, ki lahko izpolnjujejo zahteve glede odpornosti proti obrabi tesnilnih obročev menjalnika, sta PEEK in PPS, PEEK pa lahko prenese visoke temperature do 250 ℃, kar je bolj primerno kot PPS za delovno okolje tesnilnih obročev menjalnika.

PEEK je idealen material za emajlirane žice za motorje.

Povečanje stopnje prodiranja 800V motorjev bo povečalo povpraševanje po PEEK-u. Kratek doseg vozil z novo energijo je glavna težava pri njihovem razvoju. Hitro polnjenje z visoko napetostjo 800V ima prednosti visoke učinkovitosti polnjenja. To je glavna pot trenutnega razvoja. Ko se napetost sistema nadgradi s 400V na 800V, mora električni pogonski sistem, ki je neposredno povezan z baterijskim sklopom, prav tako napajati z napetostjo 800V. Pri nadgradnji napetosti motorja s 400V na 800V se postavljajo višje zahteve glede izolacijske lastnosti ploščate žice motorja, kar se kaže v povečanju zahtev glede napetostne odpornosti žice in potrebi po uporabi materialov, odpornih proti delnemu praznjenju (PD). Trenutne rešitve vključujejo predvsem rešitve s ploščato žico PEEK in rešitve z debelim barvnim filmom. Tradicionalni materiali za emajlirane žice so acetal in poliester, ki so jih v 400V motorju nadomestili PI, PEEK in drugi materiali. PEEK je upogljiv in odporen proti hidrolizi ter je v smislu varnosti in celovitosti materiala boljši od PI. Je tudi lažji in tanjši, zaradi česar je idealen material za emajlirane motorne žice. Po napovedi NE Times naj bi stopnja penetracije 800V motorjev na področju novih energetskih vozil do leta 40 dosegla 2027 %. Po podatkih Shanghai Nonferrous Network naj bi stopnja penetracije emajlirane žice PEEK v 800V pogonskih motorjih do leta 2027 presegla stopnjo debelo prevlečene PI žice. Predvidevamo, da je stopnja penetracije 50 %, na podlagi 800V motorne emajlirane žice, ki se uporablja v vsakem avtomobilu, pri čemer je približno 470 g PEEK, in Sullivanove napovedi o prodaji 13.99 milijona novih energetskih vozil v letu 2027. Ocenjuje se, da bo domače povpraševanje po PEEK za 800V motorno emajlirano žico v letu 2027 doseglo 1 ton.

Medicinski materiali PEEK se ne uporabljajo v velikih količinah, vendar so zelo dragoceni.

V primerjavi s titanovimi zlitinami je PEEK primernejši za uporabo kot material za medicinske vsadke, povpraševanje na trgu pa hitro narašča. Z naraščajočim staranjem prebivalstva v moji državi in ​​povečanjem števila starejših se je povečalo povpraševanje po ortopedskih medicinskih potrošnih materialih. Hkrati bo nenehno naraščanje dohodka na prebivalca pospešilo tudi zamenjavo izdelkov PEEK z zlitinami in drugimi materiali. Ker je modul materialov PEEK blizu modulu človeških kosti, ni enostavno nositi človeških kosti v sklepih. Pri popravilu lobanje je toplotna prevodnost PEEK podobna toplotni prevodnosti človeških kosti, telo pa se počuti bolj udobno. Poleg tega je zaradi prodiranja rentgenskih žarkov skozi PEEK za paciente priročno opraviti nadaljnje preglede. Zato je letna stopnja rasti tržnega povpraševanja po medicinskih materialih PEEK, čeprav je trenutni medicinski material PEEK desetkrat dražji od titanovih zlitin, še vedno 20–30 %, kar daleč presega stopnjo rasti titanovih zlitin, ki znaša 2–4 ​​%.

Medicinski materiali PEEK imajo stroge standarde, dodana vrednost izdelkov pa je veliko višja kot pri običajnih materialih PEEK. Kot bioinertni material PEEK nima biološke aktivnosti. Pri uporabi za popravilo in integracijo kosti ne more tvoriti stabilnega vmesnika z živimi tkivi in ​​težko je tvoriti kostno zlitje s človeškimi kostmi, kar močno omejuje uporabo PEEK v medicini. Zato je treba polietereterketonskim materialom dodati nekaj biokompatibilnih materialov, da se izboljša njihova biološka aktivnost. Formula in postopek biokompatibilnih materialov, ki se dodajajo medicinskim materialom PEEK, sta že dolgo monopolizirana s strani tujih podjetij, ustrezne tovarne, ki proizvajajo medicinske materiale PEEK, pa morajo opraviti tudi teste GMP, ki so strožji od običajnih industrijskih standardov ISO. Zato so domači proizvajalci počasi napredovali pri industrializaciji medicinskih materialov PEEK, cena medicinskih materialov PEEK pa je ostala visoka, dodana vrednost izdelkov pa je veliko višja kot pri običajnih materialih PEEK.